从田间到餐桌：一颗白菜要经过多少加价环节

种子、肥料、农药、灌溉和人工，构成了种植成本。采收环节还需要人工装筐、搬运上车，这部分成本直接计入产地收购价。

这一环的特点是成本相对固定，受天气影响大。如果遇到减产，单位成本会被抬高，因为固定投入要摊到更少的产量上。

收购商在产地把菜集中起来，按品相分级、装箱，部分品类还需要预冷。这一环的核心是降低损耗，而损耗正是蔬菜成本里最容易被低估的部分。

预冷的好处是延长保鲜期、降低运输损耗。虽然增加了成本，但对于需要长途运输的品类来说，预冷带来的损耗降低往往能覆盖掉这部分投入。

长途运输的成本包括油费、过路费、司机人工和车辆折旧。对生鲜蔬菜来说，还需要考虑温控成本。运输距离越长，这部分成本占比越高。

另一个容易被忽视的成本是运输损耗。蔬菜在运输过程中的失重和腐损，会直接减少可售数量，这部分损失只能由到货的好货承担。

批发市场承担集散功能，提供场地、信息和交易撮合。批发商赚的是差价，同时承担价格波动的风险。零售终端则承担二次分选、陈列和最后一公里的成本。

零售端的损耗率通常最高，因为蔬菜在摊位上面临挑拣、失水和当天售不完的压力。这部分损耗也是零售价高于批发价的重要原因。

第一，蔬菜的价格高地主要来自流通和损耗，而不是生产。第二，减少流通环节确实能降低成本，这也是产地直供和社区团购模式的空间所在。

第三，对消费者来说，最实际的动作是降低自己这一端的损耗：少买勤买、储对方式、按需处理。你减掉的损耗，其实就等于减掉了价格里的一部分。